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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☸(撰稿:溥梵超)

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    • 唐亚龙⛙LV5六年级
      2楼
      以学科优化提升人才培养质量(人民时评)☜
      2025/06/23   来自通化
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    • 🆎苏儿秀LV2大学四年级
      3楼
      一封感谢信|黑龙江肇东市民:门前烂泥路变水泥路了|黑龙江肇东市民:门前烂泥路变水泥路了⛚
      2025/06/23   来自增城
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    • 庄才乐😋LV9幼儿园
      4楼
      40秒回顾“1·12”神木矿难 为21名遇难矿工默哀!💬
      2025/06/23   来自介休
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    • 柴灵勇LV0大学三年级
      5楼
      彩灯绽放 祝福弥漫——香港维园中秋节味浓🤗
      2025/06/23   来自萧山
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    • 湛辉克🌗⛃LV8大学三年级
      6楼
      人民网三评“蹭流量”之一:丧失底线,败坏风气⚣
      2025/06/23   来自香格里拉
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    • 陈亮清LV5大学四年级
      7楼
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      2025/06/23   来自柳州
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