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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☽(撰稿:阙巧军)

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    • 徐离芬彪👎LV8六年级
      2楼
      杨勇平任兰州大学校长☞
      2025/09/17   来自敦化
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    • ⛹长孙彪谦LV4大学四年级
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      北京近距离感受“数字地球”,一批生态环境科普活动将在京举行✦
      2025/09/17   来自宣化
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    • 沈华咏🐅LV4幼儿园
      4楼
      1758万亩、三连增!我国全方位落实耕地保护工作取得实效🌌
      2025/09/17   来自思茅
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    • 殷琪福LV3大学三年级
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      [视频]李强会见马来西亚最高元首
      2025/09/17   来自兰州
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      6楼
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      2025/09/17   来自鄂尔多斯
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    • 邹轮豪LV5大学四年级
      7楼
      中国足球界为什么没有球探去各地找足球天才?📿
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