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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☏(撰稿:凤乐维)

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    • 郎毅欣🐢LV1六年级
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      宝钢股份湛江钢铁铝硅镀层新产线正式投产☘
      2025/10/08   来自恩施
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    • ⛹雍婵韦LV9大学四年级
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      关于2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告(摘要)🔣
      2025/10/08   来自铜陵
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      两岸生命健康产业“双向奔赴” 核心仍为“人本”⚙
      2025/10/08   来自塔城
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      人民网三评“教师减负”之三:回归教学本质,谁来办?➠
      2025/10/08   来自柳州
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    • 钱磊政🐼❨LV0大学三年级
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      国际最新研究:今后几十年干旱对社会和生态系统造成危害或超预期🚝
      2025/10/08   来自驻马店
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    • 房心盛LV9大学四年级
      7楼
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      2025/10/08   来自温州
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