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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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339甘谦荔k
中国女子日本被抛尸💻✴
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187****163 回复 184****272:独家评论:国足自甘堕落只因俱乐部山头利益作祟♃来自启东
187****9624 回复 184****5768:大众考虑关闭在德工厂,不只是一家车企的危机🦑来自万州
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9775赖明言187
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2025/06/15 推荐
永久VIP:甘肃祁连山生态环境保护由“大治”转向“长治”新阶段🚍来自承德
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158****8449 回复 666♐:盈月祝团圆 战位护和平🏚来自蓬莱
108樊红克zk
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罗安忠iz:张文宏:严守新一轮疫情规模性反弹底线,探索更智慧动态清零模式🐟
186****6233 回复 159****498:宝马因销量重返价格战🍌